D’après les informations du Parisien, et les recoupements que nous avons pu faire, l’huile de palme serait issue de la province de Riau (Indonésie), l’une des zones les plus touchées par la déforestation. Total refuse toutefois de communiquer le détail de son plan d’approvisionnement et la liste de ses fournisseurs. La bioraffinerie de La Mède pourrait importer environ 550 000 tonnes d’huile de palme chaque année alors que la consommation actuelle est d’environ 900 000 tonnes.

Ce premier bateau constitue un symbole du renoncement à agir et du double discours permanent sur le climat de ce gouvernement. En juillet 2017, le gouvernement annonçait vouloir mettre fin à l’utilisation d’huile de palme dans les carburants avant d’accorder, quelques mois plus tard, une autorisation d’exploitation pour la bioraffinerie de La Mède

Sylvain Angerand, président de Canopée et porte-parole de la fédération des Amis de la Terre France

Cette livraison intervient alors que l’Europe vient de reconnaître que l’huile de palme n’était pas un agrocarburant durable et qu’en France, l’Assemblée nationale a voté la fin de l’avantage fiscal permettant d’incorporer l’huile de palme dans les carburants à partir du 1er janvier 2020.

Total s’entête et a annoncé vouloir mettre la pression sur les députés pour modifier cette loi. Plutôt que de vouloir changer la loi, c’est son projet que Total doit revoir. Nous demandons, à nouveau, au gouvernement de prendre ses responsabilités et d’organiser au plus vite une table ronde avec l’ensemble des acteurs pour engager une reconversion responsable de ce site industriel.